Перейти к содержимому


Бэрримор-сан и Все-Все-Все


Сообщений в теме: 432

#1 berimorson

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 180 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 15 Июль 2010 - 16:34

Первый раз в Домбай.

Конец февраля 2010 года. Мечты сбываются, едем в Домбай. Планировались чистых семь дней катания, и это наполняло радостью наши истосковавшиеся по настоящим горам сердца.
В прошлом году шесть дней катались в Андорре. В целом понравились. Много было приятных моментов это: и ухоженные трассы, и качественный сервис, и много всего, но нам категорически не хватало там двух вещей. Пиренеи, на территории которых собственно и располагается Андоррский курорт, напоминают скорее очень высокие заснеженные холмы. А так хотелось любоваться зубастыми пиками настоящих вершин, смотреть на причудливую игру теней, которые отбрасывают эти красавцы, вспомнить походную юность и замирать от суровой красоты горного «цирка». В общем, категорически тянуло в настоящие горы - и точка.
Да и длина трасс в Андорре нас, прямо скажем, не вдохновила. Для начинающих и продолжающих подходит в самый раз, ну а для тех, кому требуется погорячее, не хватало драйва. Исторически сложилось так, что техника катания нашей компании и соответственно лыжи были заточены под широкие дуги и высокую скорость. Но в Андорре по - настоящему длинными были, пожалуй, только несколько совсем простых трасс, а на чёрных только разгонишься, только душа запоёт - вот тебе и финиш!
Ну и последний весомый фактор, который обратил наши взоры в сторону Домбая: да, да, да - это презренные деньги.
Почему сравниваю Домбай с Андоррой? Причины простые. Во-первых, с каждым годом многое меняется, а в Андорре я был совсем недавно. А во-вторых, в Европе немало хороших мест для катания, но они ощутимо дороже. Если же брать во внимание именно отдых в горах, а не какие-нибудь холмы, которые есть чуть ли не в каждой стране да по нескольку штук, то ближайшими по ценовому критерию к нашим курортам будут Андорра, Боровец (Болгария) и Паландокен (Турция). Причём все эти три места по ценам на путёвки соблюдают удивительный паритет. Если не ловить горячие предложения, а озаботиться путёвками заранее, то цены очень похожи. Правда, в Болгарии и Турции есть ещё по парочке лыжных курортов, но, по отчётам бывалых, опытным лыжникам там делать нечего.
В Андорре мы пытались не шиковать. Тур выбрали в самый дешёвый отель, какой только смогли найти. На проверку оказалось, номера в нём были на уровне отечественных полулюксов, только небольшие по размеру. В ресторан ходили пару раз: за приезд, и за окончание. Завтрак и ужин входили в стоимость тура. Прокатом не пользовались, лыжи привезли свои. В магазины заходили редко. Так, всякая ерунда – сувениры. Возлияли регулярно, но без фанатизма, тем более что качественная выпивка там и впрямь очень дешёвая. А из дополнительных развлечений позволили себе только поездку в аквакомплекс «Сальдео» (очень приятное место, между прочим, рекомендую). И всё равно за шесть дней катания конце февраля 2009 г. Мы уложили по 1 200 Евро. на нос. Когда мы оплачивали тур и меняли валюту, курс колебался около 47 руб. за 1 Евро. Итог примерно 56 000 руб. По нынешнему курсу вышло бы 49 000 руб. Конечно, по Европейским меркам это не так много, но тоже не мелочь.
А по данным Интернетразведки и опросу компетентных друзей, семь дней катания в Домбае нам должны были обойтись в два раза дешевле. На том и порешили.
Компания подобралась четыре человека. Собиралось больше, но постепенно по тем или иным причинам остальные отсеялись. Остались я с девятилетним сыном и мои друзья, мужчина и девушка. Мужикам было по сорок, ну а девушки, как известно после двадцати пяти, только молодеют. Ехать решили дикарями: так интереснее, выбор больше и, понятно дешевле.
Курс на тот момент был примерно 41 руб. за 1 Евро. Посмотрим, что у нас получится.
Покупкой билетов озаботились за месяц до намеченной даты. И сразу были приятно удивлены. По старой памяти решив, что самолёт - это хорошо, но дорого, сразу нацелились на поезд. Хорошо, что узнавать о наличии билетов я пошёл в небольшую конторку, где в двух шагах друг от друга расположились окна желдор и авиа касс. Устроив тётушкам в обоих окошках допрос с пристрастием, выяснил:
поезда от Москвы до Минвод в пути проводят от 28 до 38 часов; стоимость билетов в два конца: плацкарт - 4 000 руб., купе - 8 000 руб. на человека. А самолёт до тех же Минвод - 2 часа лёту и стоимость 6 600 руб. в два конца. На билет ребёнку ещё давали 25 % скидку. Ну просто праздник какой то! Правда, как я потом уже выяснил, нам просто повезло. Попали под какую-то акцию авиакомпании. Стандартная цена на авиабилет до Минвод и обратно 10 000 руб.
На всякий случай спросил об авиакомпании и самолёте. Компания «ЮТ Эир» (в Интернете плохих отзывов не нашёл), самолёт ТУ 154 (если кто не знает, хоть и пожилая техника, но считается одной из самых надёжных). Что ещё надо для счастья?
Были билеты из Домодедово и Внуково. В итоге выбор пал на рейс в субботу в 11.20 из Внуково. Решили: к вечеру будем на месте.
Хорошо, в компании нашёлся товарищ, готовый отвезти одного из наших и наши общие пожитки в аэропорт. Заранее завезли лыжи и чемоданы на один адрес, а сами отправились налегке на Киевский вокзал. Оттуда ровно через каждый час (6, 7, 8, 9 … и т.д.) отправляется суперэлектричка в аэропорт Внуково. Супер потому, что удобные мягкие кресла, простор ногам, кондей и полное отсутствие остановок. 40 мин. - и мы на месте, в двух минутах ходьбы от здания аэропорта. Да, кстати, билет на взрослого стоит 250 руб. а ребёнка неожиданно пропустили бесплатно, по какому то семейному тарифу – приятно!
Прибыв, отзвонились нашей мобильной группе. Они уже доехали и ждали нашего звонка. Чтобы не оплачивать недешёвую стоянку на территории прилегающей к аэропорту, наши притормозили машину на въезде и ждали нас. Первые 15 мин. стоянки бесплатно. Этого времени вполне достаточно, чтобы успеть заехать разгрузиться и выехать. Так мы и сделали.
Забыл упомянуть: у одного из друзей нашёлся рулон упаковочной плёнки, в которую в аэропортах заворачивают багаж. Так что мы всё закрутили в плёнку, что-то заранее, а что-то прямо в аэропорту. Учитывая то, что упаковка во Внуково обходится в 250 руб. за одно место багажа, на нашу компанию мы сэкономили 2 250 руб. И тут же решили эти деньги по приезде просадить в кабачке. Да, кстати, лыжи в аэропортах вообще не пакуют, а мы на всякий случай и их замотали - целее будут. Остаток плёнки захватили с собой в ручную кладь и на обратном пути проделали то же самое – уже 4 500 руб. на плюсе.
Вылетели и сели вовремя. Самолёт оказался вполне приличной техникой. Приветливые стюардессы примерно через час лёту подали обед. В общем, «Ют эир» - нормальный перевозчик, летать можно.
По прилёту в Минводы, пока ждали багаж, пошли на разведку насчёт транспорта. И тут нас принялись огорчать. На выходе из аэропорта, как всегда, стояла ватага местных джигитов, обещающих отвезти в лучшем виде. Уверяли, что у них есть узкие специалисты по направлениям и только они знают самую лучшую дорогу в Домбай или на Эльбрус. Мы им, конечно, не поверили и отошли подальше от выхода. Там тусовались ещё несколько перевозчиков, менее приближённых к райским вратам аэропорта.
В Интернете я раскопал, что легковая машина до Домбая должна стоить 2 000 - 2 500 руб., а эти черти меньше чем за 4 000 руб. ехать не соглашались. А за микроавтобус вообще просили 6 000 руб. Подумали было сдаваться, но тут к нам подошёл мужчина, прилетевший с нами одним рейсом, и предложил объединить компании и нанять микроавтобус. Так мы и сделали. Правда, ждать отъезда нам пришлось минут сорок. Нас набралось 7 человек, а мест в пассажирской Газели было 13. И местная мафия таксистов никак не хотела выпускать машину неполной. Но потом нам в попутчики нашлись ещё трое молодых пареньков, сноубордистов, и мы тронулись в путь. Получилось по 600 руб. с носа. По дороге водитель признался, что половину из наших денег он отдал местному распорядителю – такие там порядки.
Совет. Если хотите уехать подешевле, сразу из аэропорта идите на площадку таксистов. Только не на ту, которая примыкает прямо к зданию аэропорта, а немного подальше, минуты 3 - 5 ходьбы. Её видно от здания, там обычно стоят несколько микроавтобусов. Потусуетесь там немного, и рано или поздно вас к кому нибудь присоединят. Но меньше 500 руб. с человека уехать, думаю, не получится, хотя, как знать, иногда везёт. Можно еще добраться на перекладных: автобусом до Теберды, а потом опять автобус или такси. Вышло бы ещё дешевле. Но тогда бы мы приехали в Домбай ночью, а нам ещё предстоял поиск гостиницы. Так что от этой затеи мы благоразумно отказались.
До Домбая примерно 230 км., это около 4 часов езды. Дорога хорошая. Водитель вёз аккуратно и к правилам проявлял должное уважение. Может, штрафы не хотел платить, а может, культура вождения. Так что ехали хоть и небыстро, но с удовольствием. Побольше бы таких водителей, на кладбище попадало бы гораздо меньше народа.
Никогда не забуду, как лет шесть назад возвращался с Эльбруса. До Минвод нас вёз местный придурок (другого слова не подберу) на старом Рафике. Ночь, горная дорога, а этот «нехороший человек» каждый поворот закладывает так, что колёса почти отрываются от покрытия. При этом одной рукой держал руль, а второй не выпускал сигарету. Как он нас тогда не угробил, ума не приложу. Правильно говорят: дуракам везёт.
А наш водитель особо не торопился. По дороге несколько раз останавливались у магазинчиков. Кому попить кофейку, кому пивка, кому ещё чего. Мы потом убедились, что в легковушке нам было бы гораздо менее комфортно. Транспорт, на котором перемещаются в пространстве местные таксисты, это в большинстве своём пожилые образцы Российского автопрома и изредка старые иномарки. За что они так любят эти ВАЗы и Волги, так и осталось для нас загадкой. Менталитет, что ли?
Около восьми вечера въехали в посёлок. Водитель поинтересовался, где нас высаживать. Вначале не знали, что ответить, но потом две другие компании озвучили свои планы, и мы решили просто высадиться с одной из них.
У наших попутчиков были путёвки в гостиницу «Крокус». Оставили вещи на улице перед входом, и пошли выяснять цены. «Крокус» нас разочаровал. Минимальная цена 3 600 руб. за двух местный номер в наши планы никак не входила. Да, там свой бассейн, бесплатный для постояльцев, и вообще всё очень неплохо выглядит, но этого добра нам и в Москве хватает, да и об экономии пришлось бы забыть. Этот вариант мы забраковали.
На улице уже была непроглядная темень и прохладно, сторожить вещи на открытом воздухе совсем не хотелось. Я попросил у портье разрешения занести вещи в вестибюль, пока мы будем искать себе жилище. Парень согласился – есть хорошие люди на свете. Оставили девушку и ребёнка присматривать за вещами и за телевизором в холе, а сами двинулись на поиски. На этот случай ещё в Москве был найден через Интернет и распечатан генеральный план посёлка. Так что группа захвата вышла на дело не с пустыми руками.
Надо заметить, что на сегодняшний день гостиниц в посёлке видимо - невидимо. Какие хочешь. Маленькие и большие, красивые и не очень, дорогие и бюджетные. Вот в этом-то многообразии вариантов нам и надо было разобраться.
Изначально мы выяснили, опять же через Интернет, что за 500 руб. в сутки на человека вариантов должно быть немало. Но, памятуя цены на такси заметно выше объявленных в Интернете, честно говоря, сомневались. И напрасно.
Первая маленькая гостиница, которая нам попалась на пути, называлась «Вертикаль». Очень уютная, с просторными номерами, качественным ремонтом, хорошей мебелью, с постоянной тёплой водой (это актуально в тех краях), со своей домашней кухней, блюда на заказ. Было свободно два двухместных номера. Хозяйка просила 1 500 руб. в сутки за один номер, и 2 000 руб. за люкс с двуспальной кроватью. Немного подумав, с люкса скинула ещё 200 руб. Мы посмотрели, обещали подумать, и пошли дальше. И буквально метров через двести нам попалась на глаза довольно большое здание гостиницы «Домбай». Мы не преминули туда заглянуть.
Как потом выяснилось, эта гостиница существует ещё с Советских времён и сейчас, не прерывая работы, находится в процессе реконструкции.
Вот тут нас сразу порадовали. 1 000 руб. за стандартный двухместный номер, это было как раз то, что нам нужно.
Пошли смотреть номер. Ну что же. Из плюсов: нормальная кубатура, чисто убрано, свой отдельный душ с туалетом, неотключаемая горячая вода, длинная батарея в комнате и длинный полотенцесушитель в ванной (сушить вещи после катания – это актуально), почти на всю стену большое окно (стеклопакет), выход на просторный балкон, а с него прекрасный вид на горы. Из минусов: старая пошарпанная мебель, старая сантехника, телевизор с рогатой антенной, которая то ловила сигнал, то его усиленно и безуспешно искала, и отстающие от стен обои. Наш выбор был очевиден, на эти минусы нам было плевать.
У портье на всякий случай узнали, что ещё есть в наличии. Выяснили, есть номера за 1 600 руб. и за 2 200 руб. Оказалось, это такие же по размеру номера, как мы видели. Только первые с косметическим ремонтом, а вторые с капитальным, плюс новая мебель и сантехника. На эти дополнительные блага мы не купились.
Были мелочи, которые слегка омрачали наше пребывание в этой гостинице. Пару раз часа на три в кране пропадала горячая вода. Ну и полотенцесушитель у нас в номерах был чаще холодным, чем тёплым. Вызвали даже какого-то спеца. Он глубокомысленно потрогал трубы, обещал всё наладить, но до конца нашего пребывания он так и продолжал жить собственной жизнью. Когда хотел грел, когда не хотел - нет. В общем, ерунда всякая, можно было и не вспоминать.
Питание можно было оплатить отдельно, завтрак 200 руб. в день на человека, ужин стоил столько же. Завтраки мы оплатили сразу, а с ужинами решили не спешить, и, как потом выяснилось, не прогадали. Одним словом, устроились в лучшем виде.
Утро определённо задалось. Светило яркое солнце, погода шептала. Рано решили не вскакивать, отпуск все-таки. Поднялись в восемь часов и пошли завтракать. Завтрак в тот день, как впрочем, и все последующие был вполне сносный. Такой минишведский стол, не слишком вкусно, но есть можно. В конце концов, если не хочешь каши, или что там ещё было в меню, можно просто наесться бутербродами с сыром или колбасой и запить чаем или кофе.
Первые сборы прошли небыстро, но уже часов в девять из гостиницы мы выползли. И сразу же оценили ещё одну прелесть нашего жилища: идти до подъёмников было метров двести. Для сноубордистов эта тема не столь актуальна (обувь удобная и борд относительно лёгкий), ну а для прославленных лыжников в тяжёлых ботинках с лыжами наперевес это чувствительно. Утром топать еще ничего, ну а после целого дня катания, когда тело налила приятная усталость, тащиться пешком далеко нет никакого настроения. Некоторые, проживающие подальше, выходили из положения, добираясь до подъёмников в кроссовках, а затем переобувались, прятали обувь в маленькие рюкзаки и таскали их с собой.
В первый день решили поехать на новом подъёмнике, с множеством маленьких кабинок. Хотя это было воскресение, а в выходные туда приезжает не мало близ проживающего народа, людей было меньше, чем мы ожидали. В кассе простояли минут пятнадцать, ну а сели в кабинку практически сразу. Цена скипаса на целый день была равно 1 200 руб. на взрослого и 600 руб. на ребёнка. Нормальные цены. Можно было взять скипас сразу на все дни, и ещё немало сэкономить, но мы толком не знали, какие трассы нам понравятся, и решили с этим делом не спешить.
Надо заметить, что из посёлка в зону катания можно добраться тремя способами: на двух гондольных и на одном кресельном подъёмнике. И каждый имеет своих хозяев и свои скипасы. На старинный кресельный мы так ни разу и не попали, ну а про гондольные расскажу.
В комплект к новому гондольному подъёмнику (там, где много кабинок) входит два кресельных, шести и четырёхместные. Они следуют друг за другом по цепочке, и лыжники, переходя с одного на другой, попадают на самую высокую точку зоны катания. Это вершина горы Мусса - Ачитара высотой 3 200 м.
Станция, с которой стартует второй гондольный подъёмник находится рядом, от силы метров двести. Называется маятниковым, отличается от нового явно пожилым возрастом и наличием всего двух покрашенных в красный цвет вагонов. Хотя их всего два, но достаточно вместительные. Далее следуют так же друг за другом два двухместных кресельных подъёмника. Но довозят они не до вершины, а на высоту 3 000 м.
Здесь надо немного рассказать о минусах этой старой цепочки подъёма. Как и нижние два красных вагона, его кресельные продолжения имеют весьма преклонный возраст. И как следствие, вся эта конструкция попискивает, поскрипывает, трясётся, а местами откровенно пугает своим первозданным видом. Креселки не притормаживают при посадке и высадке, а сами кресла не имеют подставки для ног. В итоге, садиться и спрыгивать неудобно, а под конец подъёма ноги от провисания начинают побаливать. Хоть цена на скипас у них меньше 1 100 руб. на целый день, но это не компенсирует всех минусов.
И скидки на ребёнка у них странные. Если на разовые подъёмы, то полцены. А если на целый день, то плати за ребёнка по полной. Какой «мудрец» такое придумал – непонятно.
Да и в первый раз, когда мы воспользовались их услугами, нас слегка обманули. На нижней станции при покупке дневного скипаса нас уверили, что он действует и на «Югославке».
«Югославка» - это современный подъемник, который находится наверху, в зоне катания. Но когда мы попытались им воспользоваться, нам объяснили, что у «Югославки» есть свой хозяин, и соответственно, свой скипас - 500 руб. на целый день.
Нехорошо людей обманывать.
В целом, надо признать, проблем с подъёмами не возникало. Даже в выходные очередей практически нет. На новый гондольный стоишь в очереди минут десять - пятнадцать. Ну а на креселках больше пяти минут стояли всего несколько раз.
По рассказам очевидцев, в прошлые годы можно было оплачивать подъёмы мимо кассы. Даёшь контролёру 100 рублей - и вперёд. Но в этом году, видимо, дело поправили. Я, правда, видел несколько раз денежные купюры в руках проходящих через контроль, но чтобы это носило массовый характер, как описывали, этого точно нет.
Ну что же, с подъёмниками закончили. Поехали дальше.
Вот мы наконец в первый день поднялись на самый верх. Погода стояла классная. Солнце: - всё сверкает, тепло, кругом горы – красотища! И нашему взору открылась картина, которую мы наблюдали потом практически все семь дней катания.
Это абсолютно не чищенные трассы. Ничто, ни обильные снегопады, которые затем выпали на нашу голову, ни значительные перепады температур, когда трассы в один день покрывались коркой льда, а в следующий подтаивали - повторяю ничто не подвигло местных вождей выгнать ратраки на чистку и выравнивание трасс. Причём складывалась парадоксальная ситуация. Ладно бы ратраков не было вообще, тогда ещё это можно было понять. Но ведь пара образцов этой техники в наличии точно была. Но занимались они чем угодно, только не своим прямым делом. Местная тусовка (не знаю, кто это был, спасатели, инструктора, а может просто друзья трактористов) с удовольствием каталась на ратраках по склонам без всякой понятной цели.
Хотелось бы спросить у хозяев подъёмников. Вы вложили такие неслабые деньги в сам подъёмный комплекс, вы, наконец, купили эти самые ратраки и тоже весьма недёшево. Неужели всё это для того, чтобы ваши сотрудники устраивали покатушки по склонам, а лыжная братия только и думала: заработаю побольше денег, так фигу вы меня тут увидите! А это, между прочим, те, кто, собственно, и делают вам кассу. Но спросить было не у кого, так что катались по тому, что Бог послал.
Нет, вру, один раз ратрак всё-таки сделал своё дело, фиговенько, но всё-таки выровнял одну приятную трассу, «Барс» называется. Для всей нашей компании это были именины сердца. Весь день с упоением гоняли, как черти. Эх, было бы таких дней побольше!
Итак, подводим итог. За семь дней катания из пяти трасс подготовили одну и то один раз. Позор джунглям!
Печально, тем более что склоны в Домбае есть, и вполне приличные. И длина, и ширина, и наклон - есть всё, что нужно. Только вот нет людей, умеющих наладить нормальную работу зоны катания.
Надо заметить, что, например, в Андорре существует строго заведённый порядок. В 16.00 закрываются подъёмники, на трассы выезжает техника и утюжит их до образцовых показателей. Учитывая, что счёт трассам там идёт на десятки, то становится понятно: - это дело непростое и недешевое. И всё равно администрация придерживается этого золотого правила, зная: не дашь отдыхающему то, что он хочет - не видать больше его денежек.
Да, кстати, раз уж вспомнил, в Андорре дневной скипас действует по всей зоне катания, а это огромная территория и десятки подъёмников. Катайся, где душа пожелает. Вот у кого надо бы поучиться.
Между прочим, в это же самое время один наш друг катался с Эльбруса. Так там трассу приводили в порядок каждый день. Это, конечно, не может не радовать. Наконец и у нас появились люди с пониманием.
Теперь поговорим о том, кому в Домбае «жить хорошо», в смысле - кататься.
Однозначно хорошо только любителям сугробов. Этого добра там сколько хочешь. Параллельно существующим трассам можно прекрасно кататься по целине. Иногда, правда, попадаются скальные выходы, но их мало. Да и по самим трассам по причинам, озвученным выше можно получать удовольствие. Если выпал снег, пока за полдня сами лыжники трассу не укатают, будете спускаться, утопая в снегу, где по ботинок, а где и по колено. Одним словом, Домбай - хорошее место для фрирайда.
Да, есть ещё одна категория людей, которые будут чувствовать себя в Домбае как дома. Это любители кататься по буграм. Вот чего - чего, а бугров там хватает. Какие хочешь, на любой вкус. Но по моим наблюдениям, таких мастеров так исчезающее мало, причём, как у нас, так и за пределами нашей необъятной Родины, что воспеть им славу, конечно, можно, но ориентировать на них целый курорт явно преждевременно.
А поскольку есть те, кому хорошо, значит, есть и те, кому не очень. А не очень, как раз абсолютному большинству катающихся.
На всех без исключения лыжных курортах, на которых мне довелось побывать, я видел одну и ту же картину. У большинства лыжников и сноубордистов уровень катания варьируется от откровенно низкого до среднего. То есть, из учебных трас они уже выросли, а хорошо кататься пока не научились. И, как следствие, для них в самый раз подходит уровень синих и красных трасс. Там в основном и тусуется весь народ. На чёрных трассах обычно так мало людей – хоть ау кричи.
В Домбае же интересная ситуация. Да, есть учебная зона с бугелями. Дальше промежуток по сложности. А потом следуют трассы, на которых, что бы получать удовольствие, уже нужна приличная техника катания. Я бы не сказал, что это уровень чёрных трасс, но продвинутый красный - это точно. А причина всё в той же запущенности трасс. Людям ещё рано на бугры, рано в сугробы, а у них иного выбора просто нет. И сами удовольствия не получают, и других тормозят, делая бесконечные остановки перед сложными участками.
Разровняй склоны, убери бугры, расчисти снег - и получится, классное место для катания, где найдётся место и начинающим, и спортсменам. Но эта сказка не про Домбай.
Все, конечно, помнят замечательный метод обучения плаванью. Потенциального пловца бросают в воду, типа, жить захочет - поплывёт. Так вот, по-моему, это тот самый случай. Правда, от такого метода есть один, но весьма сомнительный плюс. Действительно, человек, если окончательно не потеряет веру в себя или себе что-нибудь не сломает, то, скорее всего, обучаться будет быстрее. В сложных условиях, когда отступать некуда, поневоле прогресс в технике идёт более активно. Но, в конце концов, разве это отдых. И многим ли такой подневольный прогресс нравится – уверен, таких единицы.
Ну и, конечно, после непростых условий Домбая любой Европейский курорт, с его вылизанными трассами, вам покажется раем. Уверяю вас, если вы научитесь красиво кататься в Домбае, большинство сложных трасс в Европе вас перестанут пугать в принципе.
Но если отвлечься от качества трасс и ориентироваться только по уровню наклона, могу посоветовать.
Для тех, кто только - только оперился и вырос из учебных склонов. Возьмите разовый билеты на новую гондольную канатку и её продолжение шестикресельный подъёмник, поднимитесь наверх и перекатитесь к «Югославке». Там пологий участок склона, как раз для не очень опытных лыжников.
Если вы уже неплохо умеете, но чувствуете себя ещё не совсем уверенно, возьмите абонемент на старую красную гондолу и её кресельные продолжения. Этот участок склона хорошо подходит для поднятия уровня мастерства.
Ну а если вы уже умеете качественно прописывать дуги и вам требуется острота впечатлений, берите абонемент на новую гондолу и её продолжения. Нельзя сказать, что там «круто», но из того, что предлагается, это две самые интересные трассы. Местами несложные, а местами очень даже «ничего». Да, и в дополнение: есть возможность спуститься по трассам старых кресельных подъёмников, а потом внизу перекатиться к своей станции отправления. Одним абонементом накроете весь склон, исключая «Югославку».
Какие ещё впечатления от катания? Три дня из семи из - за тумана, сильного ветра и снегопада в два часа дня закрывали кресельные подъёмники. Ну что же, это дело житейское. От такого поворота событий никто не застрахован. Хорошо хоть на целый день ни разу не закрыли, хотя грозили регулярно.
Могу несколько слов сказать о прокате оборудования. Как-то, уже на горе, вконец надоело утопать в сугробах на своих узких и достаточно высоких лыжах. Решил: зайду в прокат, возьму хоть на пол дня, что нибудь пошире и покороче.
Там, в зоне катания, на площадке, куда прибывают оба гондольных подъёмника, есть небольшой городок из крохотных домиков и лотков. В домиках располагаются пункты проката и кафе, а на лотках всякая всячина: сувениры, всякие штуки из овечьей шерсти, очки, перчатки и ещё много, много всего.
Заглянул во все пункты проката, а их там, по-моему, штук шесть. Фрирайдовых лыж нет вообще, а те пару комплектов (пошире и покороче), которые мне всё-таки показали, были в таком плачевном состоянии, что из них в пору полозья для санок делать, а кататься просто опасно. Да и остальные лыжи, которые попались мне на глаза, были с отчаянно трудным прошлым. Одно сплошное не ухоженное старьё. Правда, один раз увидел хороший комплект - обрадовался. Так оказалось, это просто клиент оставил на хранение, что бы не таскать их с собой в посёлок (есть там и такая услуга).
Конечно, пунктов проката было ещё много: и в посёлке, и ещё на одной площадке на горе. Поэтому вряд ли, моё исследование является всеобъемлющим. Но, как говориться, из песни слов не выкинешь. С наскоку взять, что нибуть приличное не удалось. Так, что если вам нужно будет оборудование, займитесь этим делом заранее. Хороший комплект найти будет непросто.
Есть там, на горе, ещё один экзотический момент. Такси на снегоходе. За сумму, меньшую стоимости разового подъёмника, вас прямо по трассе повезут наверх. С одной стороны, покататься, конечно, прикольно, но когда при спуске тебе навстречу выезжает это чудо враждебной техники становиться не по себе. Как они там ещё никого не задавили, непонятно. А может, и задавили, кто их знает. По крайней мере, при нас вроде жертв не было. Я бы, честно говоря, такой извоз запретил или хотя бы огородил специальный проезд для таких развлечений. А то получается единицам хорошо, а остальным некомфортно. Какой-то в их монастыре недружественный устав.
Ну что же, о горе, пожалуй, рассказал всё, что хотел, теперь расскажу об особенностях жития в самом посёлке.
Ради интереса, когда вечером гуляли по посёлку, зашли ещё в две большие гостиницы спросить цены на жильё. Это были «Горные вершины» и «Солнечная долина». Обе гостиницы существуют с Советских времён, но внутри и снаружи выглядят неплохо. На тот момент цены были приблизительно равны. За самый простой двух местный номер без питания 2 000 руб. в сутки и 2 200 – 2 300 руб. за трёх местный. Питание по 150 руб. завтрак и столько же за ужин. Оплачивается отдельно, по желанию. Если на троих, то вполне бюджетно получается.
«Горные вершины» раньше считалась гостиницей категории люкс. Там на самом деле просторно и красиво даже по нынешним меркам. В холле на этажах стоят теннисные столы. Есть свой большой бассейн с вышкой для прыжков. На сколько я понял, бассейн 25 метровый, а вышка, соответственно, трёх метровая. Правда, дорожки не натянуты, так что если народу будет много, плавать, будет неудобно, ну а если поплескаться, то в самый раз. Насчёт вышки неясно. Обычно, чтобы не было жертв среди мирного населения (того и гляди, кому нибудь на голову упадут), с них прыгать запрещают. Не знаю, какие у них там правила на этот счёт. Бассейн работает круглосуточно. Для постояльцев гостиницы он бесплатный, а для остальных 200 руб. Не надо ни справок от врача, ни шапочек. Приходи, плати деньги и купайся, сколько влезет хоть днём, хоть ночью. Хорошее местечко. Жаль, что так и не поплавали там, всё как-то не складывалось. Вечером после ресторанчика сил уже небыло.
У «Солнечной долины» своя «фенька». Сама гостиница выполнена полностью деревянной. В общем, вполне симпатично. Живёшь как на большой даче. В этом, что-то есть. Других особенностей мы не заметили.
Как-то на подъёмнике разговорился с одной семейной парой. Так они сняли квартиру. Оказалось, есть и такая возможность. На окраине посёлка стоят несколько пятиэтажек. Цены на квартиру 1 200 – 1 500 руб. в сутки. Из плюсов. Можно заселиться толпой, полная независимость и своя кухня. Если самим готовить, можно сэкономить на еде. Хотя куда ещё экономить, если 150 – 200 руб. стоит ужин в гостинице! И кому охота стоять у плиты? Но, например, для студентов и это деньги. Кстати, именно в районе пятиэтажек мы часто встречали молодёжные компании студенческого возраста. Очевидно, по этим причинам. А у моих собеседников были проблемы с диетой, так что этот вариант им подошёл в самый раз. Надо только учитывать такой момент. Как я уже сказал, эти жилые дома стоят на самой окраине посёлка, и топать до канатки будет неблизко.
Несколько слов о самом посёлке.
Очень много строится гостиниц. То и дело натыкаешься на какую - нибудь стройку. Кажется, скоро их будет больше, чем постояльцев. Уже сейчас в сезон полно свободных мест. Что же будет дальше?
И ещё одна мало приятная особенность нас, к сожалению, не удивила. На улочках достаточно грязно. То здесь, то там валяются бутылки, пакеты, какие-то тряпки. Думаешь: господи, посёлок-то всего ничего, пешком за 15 минут медленным шагом пройдёшь из конца в конец. Ну наймите двух людей, они за неделю его приведут в порядок, а потом останется только его поддерживать. Неужели это так сложно и дорого? Так нет, видно, как привыкли жить в грязи, так и живут. А жаль.
Место очень красивое. Природа сказочная. Посёлок располагается в небольшой долине на пересечении двух горных речушек. Через него нет сквозного движения, дорога в посёлке заканчивается. Вокруг вековые сосны, воздух чистейший и потрясающей красоты горный пейзаж вокруг. Сюда бы хороших менеджеров командовать, такой бы райский уголок устроили - загляденье. Европа позавидует! Только кто их сюда возьмёт, этих менеджеров, пусть лучше будут фиговые, но свои - доморощенные.
Ну о чём ещё поведать?
Если из за непогоды подъёмники всё - таки закроют, развлечений в посёлке негусто. Конечно, это большое количество ресторанчиков, но о еде чуть позже. А кроме этого. Бассейн в «Горных вершинах» - это раз. Видели несколько мест для катания на коньках - это два. Правда, каток в Домбайском варианте - это просто ровная площадка и маленький домик с прокатом рядом. К слову сказать, когда мы там были, была такая теплынь, что от катков остались одни воспоминания - большие лужи. Ну и если финансы позволяют, можно съездить на экскурсию на квадроциклах - это три. Сами не ездили, так пораспрашивали из любопытства. Экскурсия длится один час. Говорят, едут в какое-то красивое место. Впереди едет сопровождающий, остальные следом. Стоит поездка 2 500 руб. Если едете вдвоём на одном квадроцикле, оплачивать второй билет не надо. Если сядете пассажиром к сопровождающему, то полстоимости. Ну что же, если на двоих, то не так и дорого. Всё равно, если дневной скипас не покупали, деньги остались. Так что можно с интересом их потратить. Ну вот пожалуй и всё. Остальные развлечения вы найдёте разве что в вашей гостинице. В нашей, например, было несколько биллиардных столов.
Теперь о ресторанчиках. Как я уже упомянул, как-то раз мы решились поужинать в гостинице. Опыт был печальный. Ребёнка ночью вырвало, так что пришлось менять постельное бельё в номере. Кстати, с меня за эту услугу содрали 500 руб. Меня самого всю ночь мутило. А у моего друга поднялась температура. Девушке вот только повезло: небольшая слабость и только. А ещё говорят слабый пол. После такой непростой ночи мы решили не испытывать судьбу. Постановили: раз уж отпуск, то нечего травиться общепитом. Ходили каждый вечер в новый ресторанчик. Хорошо деньги взяли с запасом. У нас получалось средняя стоимость ужина с выпивкой примерно 500 – 800 руб. на человека. Наблюдения такие. Самые приятные цены были в ресторанчиках в районе пятиэтажек. Там у нас как раз и получалось по 500 руб. на нос. А вот в остальных местах 800 руб. и не меньше. Это всё цены на ужин без фанатизма. Пару раз мы разошлись и потратили гораздо больше. Но чтобы просто вкусно поесть с бутылочкой хорошего вина, этих денег вполне достаточно.
Последние наблюдения, касающиеся посёлка.
В посёлке практически всё можно купить. Как раз в районе пятиэтажек сосредоточено несколько смешанных (так они там называются) магазинов. Смешанный означает, что в нём продаются продукты и любые другие товары. Цены нам космическими не показались, по крайней мере, не выше московских. Так что если есть желание готовить самим или прикупить что-нибудь по хозяйству, найдёте всё, что нужно.
В одной из этих пятиэтажек располагается круглосуточный медпункт. Нам пришлось воспользоваться его услугами. Девушка во время катания неудачно растянулась на очередном буераке (привет тем, кто отвечает за подготовку трасс в Домбае). Врач оказался толковым. По растяжениям и другим травмам конечностей лучших специалистов, чем в таких местах, наверно, не найти. Осмотрел, поставил диагноз, успокоил, дал необходимые рекомендации, предложил даже подвезти на служебном Уазике до гостинице. Хороший мужик оказался.
Благо, ничего серьёзного, но человек до конца отпуска на лыжи встать уже не смог. В очередной раз убеждаюсь: на каждого обормота, который жизнь испортит, всегда находится человек, который не даст тебе окончательно пропасть. Так что медслужба в посёлке есть, и если, не дай бог, чего, могут и подлечить, а если надо, то и до больницы в соседний городок подкинуть. Хотя не будем о грустном.
Ну и последнее, о чём я хотел вспомнить, это наша дорога домой. О такси договорились заранее. В посёлке есть площадка, где всегда стоят несколько местных таксистов. Подошли, поговорили с мужиками. Цены приятные 2 500 руб. за легковую машину. Сравните стоимость проезда. Из аэропорта в Домбай - 4 000 руб. и 2 500 руб. обратно. Интересное ценообразование, не правда ли? Самой большой оказалась Волга, с ней мы и договорились.
Маленькое отступление. Как-то вечером зашли в магазин и увидели на прилавке объявление: «Такси до Минвод Лада Приора 2 000 руб.» Был, оказалось, и такой вариант. Но мы уже вроде договорились, да и в вчетвером на Волге нам казалось будет приятнее. Так что менять мы ничего не стали, но, как потом выяснилось, напрасно.
Рано утром, ровно к назначенному сроку, к нам вместо Волги подкатила старые Жигули - четвёрка. На наше недоумение, водитель отреагировал спокойно. Волга, дескать, поломалась, я повезу вместо неё. Ну что тут скажешь? К гадалке не ходи, с Волгой было всё нормально, просто уехала по более выгодному заказу. Но когда искать другую машину уже некогда, согласишься на что угодно. Вот такие там договоры с местными таксистами. Как им удобно, так и банкуют, нас не спрашивают. У нас в компании народ был не мелкий, у взрослых рост по 180 и выше. Травмированную посадили вперёд, у неё обе ноги не гнулись. А двое остальных и ребёнок уселись сзади. Так и пришлось четыре часа сидеть на заднем сидении буквально в обнимку, и с поджатыми ногами. Вдобавок у четвёрки неплотно закрывалась крышка багажника и выхлопная труба была короче нормы, так что часть выхлопных газов легко проникала в салон. Эта поездка нам настроение, конечно, подпортила. Ребёнка укачало то ли от газов, то ли от такой распрекрасной техники. Оздоровились напоследок, нечего сказать!
Ну что же, на этом можно завершить мой пространный опус и подвести некоторые итоги. Семь дней катания нам обошлись примерно по 30 000 руб. на нос. Это по нынешнему курсу примерно 730 Евро. Хотя такая сумма набежала исключительно из-за ресторанчиков и некоторых покупок. В посёлке работает небольшой рынок – местная барахолка. На нём каждый из нас по нескольку тысяч точно уложил. Кто лыжные очки прикупил, кто подарки родне, да и на сувениры кое-что потратили. Так что обедай мы в гостинице, купи скипас сразу на семь дней и ограничься сувенирами, наверняка потратили бы около 25 000 руб. на нос. Вот такой получился расклад. Как говорится, не очень эстетично, зато дёшево и практично.
Надо признать, в целом нам понравилось. Что ни говори, а в настоящих горах очень красиво, а за красоту, как известно, многое можно простить. А может, компания хорошая подобралась. Ведь для отпуска что может быть важнее? Одним словом, не знаю, в чём причина наших положительных эмоций, но мы отпуском остались довольны. Однако пока в Домбае не начнут готовить трассы, решили сюда не возвращаться. Пускай они вначале разберутся со своим менталитетом, а там посмотрим.
Ну что же, пожалуй, это всё. Просьбу друзей я выполнил. Напиши, говорят, пускай народ будет в курсе. Вот мавр и сделал своё дело.
Ну а стоит ли вам ехать в Домбай, решайте сами. Баланс между деньгами и качеством всегда самый трудный.


Март 2010 г. Бэриморсон.

#2 Гость_lom_*

  • Гости

Отправлено 15 Июль 2010 - 17:38

Ну что сказать? Трудолюбивенько :D аффтар конкретно писатель, но ни разу не читатель, описаний такого рода страниц пятьсот а то и больше на форуме, но на характер дочитал до конца, неточностей хватает с лихвой и к ПТГ не ходи ;) , да и резюме- бомба, отряд потерял бойца, в лице аффтара, забожился, што не поедет в Домбай больше, хоть и кучу бабла сберег :D Уважуха за написание такого длинного и подробного поста :D , токо нового в нем 0% ;)

#3 Гость_point111_*

  • Гости

Отправлено 15 Июль 2010 - 19:06

Просмотр сообщенияberimorson (15.7.2010, 16:34) писал:

Однако пока в Домбае не начнут готовить трассы, решили сюда не возвращаться.
сдается мне, долго мы Вас не увидим :D

Цитата

Пускай они вначале разберутся со своим менталитетом, а там посмотрим.
ы гы гы
ещё один мечтатель, что горские народности научатся работать в сфере обслуживания

Я думаю, что в Домбай Вам всё таки стоит приезжать. Но, делать поправку на все те обстоятельства, о которых Вы узнали, и спокойней к ним относиться, или уметь их обходить, и тогда наступит кайф.
Неужели Вы не бываете на море дикарем в палатке? Вот и рассматривайте Домбай как "дикое место" с минимумом сервиса. Лично мне там нужны только гора, снег, работающие канатки, помыться и переночевать.

#4 Lavina

    белая и пушыстая

  • DOMBAY CLUB
  • PipPipPipPipPip
  • 4 466 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:город-герой

Отправлено 16 Июль 2010 - 00:38

фууууууууууууух... так многабукаф, еле асилила. перепугала поди всех - зависла в теме)). от этого ммм...многословия один плюс - пока готовишь ответ на один косяк, накатывают еще пяток, так что к концу "креатиффа" забываешь про большинство из них. обладай я педантичностью ПТГ, глядишь, и высказалась бы по сабжу, но в целом меня все устраивает: осталось изредка запуливать по посту "В Домбае все еще не готовят трассы!!" и придумать отгонялку для вездесущих фрирайдеров. и наступит рай.
аффтар, трассы в Домбае не будут готовить! если уж для вас то, что было в конце февраля - это бугры и бездорожье, то катайтесь в Андорре. самое то. чмоки. пешы исчо.

#5 Lavina

    белая и пушыстая

  • DOMBAY CLUB
  • PipPipPipPipPip
  • 4 466 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:город-герой

Отправлено 16 Июль 2010 - 02:08

эх, Кальмар, там еще под шестикреселкой на перегибе метра полтора бугров было... паштишта Чегет. :D

Просмотр сообщенияberimorson (15.7.2010, 16:34) писал:

Сюда бы хороших менеджеров командовать, такой бы райский уголок устроили - загляденье. Европа позавидует! Только кто их сюда возьмёт, этих менеджеров, пусть лучше будут фиговые, но свои - доморощенные.
был у нас толмач немчин, да на кол посадили третьего дня (с) "Иван Васильевич меняет профессию"

#6 Вован

    Горная Вованда)))

  • DOMBAY CLUB
  • PipPipPipPip
  • 888 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Интересы:борд

Отправлено 16 Июль 2010 - 10:23

прочел)) длинный рассказ)))) прям наверное и на склоне пересекались))))про подготовку трасс : готовили же в этом сезоне не часто но готовили))) по мне бы лучше целину оставляли)))))
За любой кипиш, кроме голодовки!)

#7 Гость_point111_*

  • Гости

Отправлено 16 Июль 2010 - 10:29

Просмотр сообщенияВован (16.7.2010, 10:23) писал:

прочел)) длинный рассказ)))) прям наверное и на склоне пересекались))))про подготовку трасс : готовили же в этом сезоне не часто но готовили))) по мне бы лучше целину оставляли)))))
наверное аффтор говорил не о РАТРАЧЕНЬЕ трасс, а о летней подготовке, когда убирают все булыжники и трассу засаживают травой, чтобы при протертом снеге лыже не по земле шкрябала, а по сену. Но как её засаживать, когда летом это дорога.

#8 Гость_yundin_*

  • Гости

Отправлено 16 Июль 2010 - 12:28

Мы решили завтра сами склоны от камней убрать. И травой нафик все засадить. И канатку клубную построим в воскресенье. Сашка Лом пушку снежную везет.
А потом, когда сезон начнется, откроемся и сразу начнем БАСТОВАТЬ!!!

:D :D ;)

#9 genca

    Возьмите успокоительное и патроны к нему. (с)Жванецкий

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 2 206 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ворота Кавказа
  • Интересы:Лыжи, сплавы, отдых да много чего

Отправлено 16 Июль 2010 - 13:23

Ну дык и это же правильно, бастовать то.
Но может не будем ничего этого делать и так просто побастуем?
Бинокль и оптический прицел стоят примерно одинаково. Но наблюдать за соседями интересней и веселее в оптический прицел...

#10 Lavina

    белая и пушыстая

  • DOMBAY CLUB
  • PipPipPipPipPip
  • 4 466 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:город-герой

Отправлено 16 Июль 2010 - 13:34

Просмотр сообщенияКальмар (16.7.2010, 9:49) писал:

Понастальгируем о " буграх". :D

Изображение
креведко ты, Кальмар. самое настоящее. разве ж можно по живому вот так? организм, измученный недокатом, такого может и не вынести. кто тебя потом на "буграх" с журналом под мышкой встречать будет, м?

Просмотр сообщенияpoint111 (16.7.2010, 10:29) писал:

наверное аффтор говорил не о РАТРАЧИНЬЕ трасс, а о летней подготовке, когда убирают все булыжники и трассу засаживают травой, чтобы при протертом снеге лыже не по земле шкрябала, а по сену. Но как её засаживать, когда летом это дорога.
фиг там. бетоном заливают, летом плеши торчат, какая там трава? так что у нас все экологично вполне))

#11 berimorson

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 180 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 16 Июль 2010 - 14:49

Заранее благодарен всем тем, кто уже прочёл, или скоро прочтёт мой отчёт. Раз дочитали до конца, значит не такая уж и фигня получилась. Даже появились первые критики и оппоненты. Рад этому. Только бездарные работы не критикуют.
На счёт многословия - согласен. Но народ, отчёт это не художественное произведение. Это по сути та же инструкция, что делать, а что нет в новом для вас месте. Если кто вдруг забыл. Отчёты пишутся не для тех, кто там уже был, а для тех, кто выбирает ехать в это место или не стоит. Или если уже выбор сделан, то знать на что можно рассчитывать.
Попробуйте написать инструкцию к чему-либо так, чтобы её хотя бы дочитали до конца. Думаю, одних слов на птичьем языке типа: аффтор, многабукаф, креатиффа, будет недостаточно. Меня, например, от них тошнит.
Ну а то, что по многим вопросам наши мнения разошлись, так было бы странно, если разные люди оценивали одни и те же события одинаково.
И последнее, мне не подходят бугры не потому что не умею по ним кататься (с Чегетом знаком не понаслышке), а потому, что они мне мешают делать на горе то что я люблю. Если кто-то слышал о дисциплине «скоростной спуск», меня поймёт. Ну и учить сына грамотно прописывать дуги по Домбайским буеракам мне было напряжно. Вместо оттачивания техники, паренёк то и дело кувыркался по сугробам.

#12 Advisor

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 89 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Славянск-на-Кубани

Отправлено 16 Июль 2010 - 15:32

Нормальная инструкция получилась, только длинная )) Действительно постов 500 собранных вместе. Ну а апофеозом в части наладки сервиса на горе считаю последние недели марта, аккурат перед забастовкой. Вот тогда и увидели как это может быть хорошо и катабельно. А точнее как должно быть, в самом худшем варианте.

#13 Гость_point111_*

  • Гости

Отправлено 16 Июль 2010 - 15:54

Просмотр сообщенияyundin (16.7.2010, 12:28) писал:

Мы решили завтра сами склоны от камней убрать.
э э эээй..
куда это вы наши склоны потащили?

#14 Wizard

    Видео репортер клуба

  • DOMBAY CLUB
  • PipPipPipPipPip
  • 3 577 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Интересы:Активный отдых - велосипед, ролики, фигурные коньки, горные лыжи, верховая езда, виндсерфинг...

Отправлено 16 Июль 2010 - 16:25

Цитата

Ну а апофеозом в части наладки сервиса на горе считаю последние недели марта, аккурат перед забастовкой. Вот тогда и увидели как это может быть хорошо и катабельно.
Угу, а в результате мЭЭЭстные "хозяйчики" поднапряглись и всё это РАЗВАЛИЛИ.
Истинная сущность человека раскрывается при предоставлении ему полной свободы действий

#15 Lavina

    белая и пушыстая

  • DOMBAY CLUB
  • PipPipPipPipPip
  • 4 466 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:город-герой

Отправлено 16 Июль 2010 - 20:19

ну теперь все ясно хоть. аффтар бугров не видел, потому Домбай ему бугрячьим местом показался. эх, вас бы в май 2009, когда бугры по пояс по всей пятой были. а не ратрачилось, потому что машины тонули в пухляке. лично эти попытки наблюдала.
многословие отчета мешает в первую очередь его потребителям, тем, кто принимает решение, ехать ли. долго не кончать - достоинство мужчины, а не оратора. асилили ваш труд старожили по причине того, что лето-с. вот, веселимсо :clapping: :ok:
ЗЫ. от тошноты церукал помогает хорошо :D





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных